01. Bírói Testület

A bírói testület a 3 résztvevőből áll. Természetesen őket sem illeti semmilyen különleges eljárás. A hivatalos végeredményt a verseny napjától számított 3 napon belül ki kell hirdetni. (A 3. napon 24:00-kor érvényben lévő eredmény a hivatalos eredmény, ez ellen nem lehet szót emelni, kivétel: ha valaki olyat vesz észre, hogy egy pilóta nem töltötte le az előző futamról hozott büntetését) A döntéshozatalhoz minimum 2 BT-nek ott kell lennie a döntésnél . Ha egy bíró is érintett egy ügyben, akkor a döntéshozatalból kimarad. A többi ligatag aki NEM BT tag, nem szólhat bele döntésekbe, és ezért kérjük őket, hogy a véleményüket se írják be pl. a chat-be, mert csak kavarodást okoznak.

A BT a futamoknál Csak a felvezető és az első két kört nézi meg minden pilótánál! Óvás esetén az óvott esetet természetesen megnézik és elemzik, ha az Óvásban szerepel PONTOS idő amikor az incidens történt.

02. Szezon közben hozott szabályok

Szezon közben fellépő problémák utáni szabályok.
Jelenleg még nincsen ehez a ponthoz szabály.

03. Versenykörülmények

Gumikopás: 1x

Üzemanyag fogyasztás: normális

Mechanikai hibák: ki

Időjárás: Változó

Versenytáv: 75%

Autó serülés: 75%

Megengedett segítségek: Kanyarodási segédlet(F1), Stabilitási segédlet(F4), Automataváltó(F7), Kipörgés gátló(F8), Kuplung segédlet(F11)

04. Verseny elhalasztás

Ha valamilyen probléma lép fel a  versenyek előtt, akkor lehetőség van a verseny elhalasztására! Egy újra kitűzött időpontban rendezzük meg a futamot.

05. Chat szabályzat

A chat-et csak a szabadedzések alatt, illetve a kvalifikáció és a futam előtt-után szabad csak használni, mert megzavarhatja a másik játékát! A versenyen újra rajt kérése nagy baleset esetén, és bug jelentése engedélyezett!

06. A "versenyhétvége" lebonyolítása

a, Csatlakozás a szerverre

A szerver irányítója msn-en adja meg az ip-címet és a belépési kódot.

Ha valaki késik (időmérő közben lép be a szerverre) az értelem szerűen az utolasó rajtkockából indul.

b, A szabadedzés lebonyolítása

A szabadedzés 1db 1 órás etapból áll. Ez alatt az idő alatt mindenki annyi kört teljesít amennyit csak akar illetve tud.

c, A kvalifikáció lebonyolítása

A kvalifikáció lebonyolítása 3 etapból fog állni, ugyan úgy, mint igazából.

d, A futam

A szerver irányítója az időmérő után átkapcsolja a szervert a Warm-up-ra. Ekkor mindenki ellenőrzi a bugokat. Ha valaki bug-ot talál akkor neki újra kell csatlakoznia a szerverre. Ha valaki a futam közben talál bug-ot akkor szólnia kell és új rajt lesz, HA a verseny az első 2 körében jár, ha a versenyzők már teljesítették a 3. kört is akkor a bug-os versenyzőnek azonnal fel kell adnia a futamot, de a szerverről NE csatlakozzon le!

e, Szerver elhagyása

Megértjük a netszakadást meg áramkimaradást is, egy bizonyos határig. Mivel ugyanúgy zavarja a versenyzőket a tartós netbajok miatti serverről fel-le lépegetés, mint a direkt serverelhagyás, ezért mind a két esetben kell büntetnünk. Tekintettel a net, meg egyéb hibák nem szándékosságáról, egy versenyhétvége során 3 reconnect engedélyezett (az előre megbeszélt reconnectek nem számítanak). Ha ennél durvább a helyzet, oldja meg az illető a netet valhogy, vagy ha nem tudja, akkor ne induljon, mert ha futam előtt már 3x előfordult, valszeg a futamon is elő fog fordulni. A direkt lelépés qualiről vagy futamról a következő versenyen utolsó rajtkockáról való indulást eredményez

f, Pontozás

1. HELY 10 pont
2. HELY 8 pont
3. HELY 6 pont
4. HELY 5 pont
5. HELY 4 pont
6. HELY 3 pont
7. HELY 2 pont
8. HELY 1 pont

Aki kiesett de teljesítette a versenytáv 90%-át, az megkapja a pontjait.

g, Bug-ok

Kormány-bug: A kormány nem forog.
MEGOLDÁS: be kell lépni a Controller Options-ba majd ott nyomni nagy gázt (esetleg újra kell csatlakozni a szerverhez).
Setup-Bug: A setup nem töltődik be, az autóban mindig 65 liter benzin van.
MEGOLDÁS: újra kell csatlakozni a szerverhez.
Speed-Bug: Az autód sokkal gyorsabb lesz, irreális köridők
MEGOLDÁS: újra kell csatlakozni a szerverhez.
Tükör-Bug: A tükrök nem működnek
MEGOLDÁS: újra kell csatlakozni a szerverhez.

07. Vezetési Szabályok

A verseny során az az autó, amely egyedül van a pályán, annak teljes szélességét igénybe veheti. A pálya szélét a kerékvető vagy a fehér vonal jelöli! A fehér vonal kintebb tolódik abban az esetben, ha a pályán kerékvető van. TILOS a pályán lenni olyan autóval aminek hiányzik a hátsószárnya, kereke illetve annyira "húz", hogy szinte irányíthatatlan. Továbbá TILOS a pályán box-sebességel menni azért, mert annyira sérült az autó. Illetve olyan autóval aminek hiányzik az első szárnya azzal a lehető leghamarabb ki kell menni a box-ba. Aki ezek közül bármit megsért súlyos büntetésekre számíthat.

a, Vágások

Minden olyan alkalom, ami vágásnak minősül, az azt jelenti, hogy 3, illetve több kerékkel elhaggyuk a pályát, azaz a fehér, illetve a sárga vonalat. A rázőkövek értelemszerűen a pálya részei. A zöld nejonra is rá szabad hajtani, mert ahol túl sokat lehetne rajta nyerni, ott úgysem fogja megérni, mivel az ilyen területeken csúszósabb a fizika. Aki megpróbálja, az nem kap büntetést, hiszen magát bünteti, hiszen értékes tizedek mennek el egy-egy ilyen helyen. Mind 2, illetve 3-4 kerékkel 3 vágás még engedett, onnantól vágásonként 2 kerékkel 3mp, 3-4 kerékkel 5mp. Az időmérő edzés alatt fokozott figyelemmel nézzük a vágásokat, mivel itt a legkisebb szabálytalanságból is nagy előny szerezhető jogtalanul. Az edzés végén mindenki köteles önszántából jelenteni, ha valamelyik körében előfordult ilyen - ezzel jelezve, hogy nem direkt történt. Ebben az esetben büntetésre nem kerül sor, a megnevezett kört természetesen figyelmen kívül hagyjuk, hiszen az időeredmény nem reális. Ha azonban az adott versenyző nem jelenti ezt, az a hiba elhallgatásának minősül, amiből feltételezhetjük, hogy előnyt próbált húzni a vágásból. Ilyenért, mint minden jogtalan előnyhöz jutásnál - komoly büntetésre számíthat az elkövető, hiszen a futamot követően a BT nemcsak a versenyt, hanem az időmérőt is visszanézi, és ha olyan vágásra akad, amit nem jelentettek, és az az adott versenyző első 3 legjobb körében fordult elő, a versenyzőt utólagosan kizárjuk a futamból. Ha ennél rosszabb körében fordult ez elő, akkor csak időbüntetésre számíthat a versenyző.

b, Előzés

Előző pilóta:
Előzni a sportszerűség határain belül lehet.

Védekező Pilóta:
Ugyanez vonatkozik a védekező pilótára is!

.       
Abban az esetben, ha valaki az előtte lévő versenyzővel csatázik és kilöki, annak meg kell várnia amíg az visszatér a pályára és maga elé kell engednie. Ha bevárja, akkor abban az esetben nincs büntetés. Ha nem várja meg akkor kizárás a jutalma a futamból. Ha laggos versenyző lök ki egy másik versenyzőt, hogy a nem hibás versenyzőnek megsérül a kocsija, akkor a következő futamon utolsó helyröl rajtolhat. Ha a laggos versenyző löki meg ugyancsak nem egy laggos versenyzőt, akkor kizárás a futamból, következő futamon utolsó helyről rajtolás.

08. Verseny közben lévő büntetések

A program által kiszabott büntetések:

STOP/GO:

letöltés: a következő 3 körben ki kell menni a box-ba, meg kell állni a csapat box-ánál, és amíg a "nyalókásember" nem jelez addig kell ott állni. Ha valaki ezt a büntetést a verseny végétől számított utolsó 3 körben kapja akkor is le kell tölteni, mert ha nem töltjük le a program 35mp-vel bünteti a vétkes pilótát, és ez néhány pályán több is mint a letöltés esetében elvesztett idő.

Az előző futamról hozott BT által kiszabott büntetések:

BOX áthajtás:

Letöltés: a BT által kiszabott körben ki kell menni a box-ba, és boxsebességgel át kell hajtani a box-on. Ha valaki nem tölti le a büntetést akkor az automatikus kizárással jár.

Utolsó rajtkocka a rajtnál:

Letöltés: az érintett pilóta nem mehet az időmérőn és a futamon az utolsó rajtkockából indul.

Futam eltiltás:

Letöltés: az érintett pilóta nem mehet az aktuális futamhoz kapcsolódó egyik eseményen sem (szabadedzés, időmérő, futam), és a szerveren sem tartózkodhat!

09. Óvás benyújtása

A versenyzőknek lehetőségük van óvás benyújtására! Bárki megóvhatja a BT által kiszabott büntetéseket a következő versenyhétvége előtt 1 nappal, tehát Péntek 23:59-ig..

A versenytől számított 5 napon belül van lehetőség az óvások benyújtására!
Az óvásba bele kell írni a futamot, a szabálytalanságot és az érintett pilótákat és ami a legfontosabb, hogy mikor történt az eset (Replayben vissza kell nézni és a másodpercet közölni az óvásban). Ha az időpontot nem közlitek az óvásban, nem áll módunkban megkeresni az esetet. Az érintett pilóták természetesen értesítést kapnak az óvásról, és a BT őket is meghallgatja. Az óvásokat a fórumba kell leírni ! A BT által megvizsgált óvás eredményét feltétlenűl el kell fogadni!

10. Internet kapcsolat akadozása: (Lag)

A lag-os versenyzőnek fokozott figyelemmel kell vezetnie, mert ha balesetre kerül sor akkor ő lesz a hibás.

A BT bármelyik lag-os versenyzőt leküldheti a szerverről.

11. Szerver problémák

Lefagyás:

-Futam 50%-a előtt: új rajtra kerül sor az időmérőn elért eredmények alapján.
-Futam 50%-75%-a között: az eredmény végleges, de a pontszerző helyen beért pilóták a pontjainak csak a felét kapják.
-Futam 75%-a után: az eredmény végleges, a pontszerző helyen beért pilóták teljes pontszámot kapnak.

Fagyás esetén kérjük mindenkit hogy készítsen egy képet az akkori helyezéséről majd küldje el az egyik BT tagnak!

Időmérőn: új időmérőre kerül sor.

Ha az új rajt az nap nem lehetséges akkor a BT egy másik időpontot jelöl ki.

12. Verseny kihagyása

Ha valaki nem tud megjelenni a futamon, az nem probléma, de viszont ha a sorozatban 5 versenyt, minden bejelentés, illetve indok nélküli kihagyása, a bajnokságból való eltávolítást jelenti, de később ha szeretne, visszaálhat.

13. Átigazolások

Az Átigazolás szezon közben INDOKOLT esetben lehetséges! Azt a kérést e-mailben kell tudatni a BT-vel, ők elemzik az indokot és ha valóban jó az indok, a versenyző átigazolhat másik csapatba. Átigazolás után pontjai nem adódnak hozzá az új csapata pontjaihoz, hanem maradnak a régi csapatának pontjainál. Mikor már az új csapattal szerzett pontokat, azok természetesen hozzáadódnak az új csapat pontjaihoz.